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全方位了解所謂“眩光”

作者:愛爾眼科 時間:2017-07-26 來源: 愛爾眼科

  在第二次世界大戰中具有重要戰略意義的蘇伊士運河,是盟軍重要的物質補給線,時刻面臨著德國戰機的轟炸破壞,但是運河線路長、沿邊建筑物龐大,加上運輸繁忙,傳統的偽裝方法顯然很難使運河不被德軍發現。有人提出了一個很好的建議:“如果你想使某一樣東西不被人看見,魔術師可以幫到你”。英國人找來了一位的魔術師,魔術師Meskelyne沿著運河設置了許多旋轉的探照燈,強烈的探照燈光線與夜色對比差異明顯,夜里光顧的德軍轟炸機駕駛員產生了大量眩光,再也難以發現蘇伊士運河的確切位置。同時,德軍轟炸機的擋風玻璃上常附著的灰塵、水珠、劃痕,也對強烈探照燈光束的照射發生散射,進一步干擾了飛行員的視線,英國人就這樣在二戰中成功地保住了蘇伊士運河。

  在平時生活中,眩光也是隨處可見的,是魔術師手中的游戲。特別是夜間光線暗淡的地方,人眼的瞳孔是放大狀態,這時,如果前方突然出現一輛打著遠光燈的車輛,會由于眼球的瞳孔來不及縮小,大量強烈光線迅速進入眼睛,光亮感覺使人眼無法適應,引起厭惡、不舒服,甚至喪失明視度,這就是人們所理解的“眩光”。其實“眩光”遠遠不止這么簡單。

  

 

  水面眩光

  

 

  積雪山地眩光

  

 

  光滑路面的眩光

  眩光(Glare)通常被用來描述海灘或積雪的山地對強烈陽光反射的環境狀況。1984年,北美照明工程學會對眩光的定義為:在視野內由于遠大于眼睛可適應的照明而引起的煩惱、不適或喪失視覺表現的感覺。

  眩光的光源分為直接光源,比如:太陽光、太強的燈光等。以及間接光源,比如:來自光滑物體表面(高速公路路面或水面等)的反光。

  而在近視Lasik術后眩光是一種相對比較常見的反應,術后周內很多人都有些眩光的感覺,以后慢慢就好了,一般幾周或幾個月的時間。眩光的主要表現是在夜間看點光源(汽車燈、路燈等)發散變形,感覺刺眼,會影響夜間開車,但對看書看電腦都沒有很大影響。如果出現眩光,晚上不要開車,在室內要將燈開亮一些。一般不會影響正常工作和生活。

  術后眩光更多見于度數比較高,手術光學區比較小的患者,還有,瞳孔直徑較大也是發生眩光的危險因素。但實際診療過程中也發現,并不是符合這個規律。也有一些度數高的人沒有眩光,也有度數低的人反而有眩光。但一般情況下,眩光終是可以慢慢恢復的。

  另外,有研究表明:lasik術后一周和一月的患者10%有霧視、重影、眩光和夜視力下降等,術后三月上述不適顯著減少,其中眩光、夜視力下降的僅占2%。

  目前為了減少術后眩光,可以選擇波前像差引導的手術。其術后眩光的比例的 、嚴重程度、持續時間都會好于普通手術。飛秒激光制作的角膜瓣比較均勻,遠期效果看,也在一定程度上減少手術源性像差,術后眩光的比例會減少。

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